Nieuw droogdok OceAnco – Alblasserdam

In Alblasserdam is een in vele opzichten bijzonder droogdok gebouwd. Het dok met een lengte van 165 meter, een breedte van 35 meter en een diepte van ruim 10 meter biedt plaats aan de afbouw van superjachten. Het dok is tevens de fundering van de jachtbouwhal welke het dok op ca. 33 meter hoogte overkapt. Direct naast het dok staan een Workshop en een kantoor met 7 bouwlagen. De nieuwbouw is direct gelegen aan de rivier de Noord op een afstand van ca. 100 meter van de Noordtunnel in de A15.

Vanwege de hoge kwaliteitseisen van de opdrachtgever met betrekking tot waterdichtheid en daarmee de toelaatbare scheurwijdte is de betonconstructie van het dok vervaardigd uit hybride beton.

Met dit ontwerp is tevens de prestigieuze Betonprijs 2015 gewonnen in de categorie “Natte Waterbouw”. 

Droogdok Neptune – Hardinxveld-Giessendam

In opdracht van Neptune Repair in Hardinxveld-Giessendam is door Geelhoed Engineering b.v. een droogdok en scheepsbouwhal ontworpen. De scheepshal overkapt het dok en is deels op het dok gefundeerd. Het dok is ontworpen met een lengte van 130 meter, een breedte van 30 meter en diepte van 9 meter. De hoogte van de scheepsbouwhal bedraagt ruim 19 meter.

Het dok is opgebouwd uit een combiwand, groutankers een betonnen vloer en betonnen deksloof. Voor de bouwput is voorzien in een traditionele bouw met een onderwaterbetonvloer. Het complete droogdok inclusief de scheepsbouwhal is gefundeeerd op Fundex combinatiepalen met groutinjectie.

Vijzelen IBIS Hotel – Amsterdam

Naast het centraal station in Amsterdam is een uitbreiding van het Ibis Hotel gerealiseerd. Een uitbreiding in zes bouwlagen vrij zwevend boven het spoor. De eerste bouwlaag is op een tijdelijk werkplateau gebouwd waaronder het treinverkeer ongehinderd doorgang kon hebben. Na gereed komen van de eerste bouwlaag zijn de kolommen aangebracht en werd dit geheel met vijzels opgetild.

Het werkplateau kon zo worden verwijderd de draagstructuur is op een nieuwe fundatie komen te rusten.

Om het wijken van de kolommen tijdens het vijzelen te voorkomen is een externe verstijvingsconstructie (EVC) ontworpen. Deze constructie is op spanning gebracht met Gewi-ankers die in de draagstructuur van het gebouw waren opgenomen. Spanningen in de ankers en vervormingen van de kolommen werden gedurende de vijzeloperatie continu geregistreerd en gecontroleerd.